SDG 10──「減少不平等」（Reduced Inequalities）是希望在2030年之前減少國內及國與國間的不平等，適用於香港的細項目標包括：

• 到2030年，促進所有人，不論他們的年齡、性別、殘疾、種族、出身、宗教、經濟或其他地位，都能生活在社會、經濟和政治共融的環境中。

• 確保機會平等並減少結果不平等，包括消除歧視性法律、政策和做法，並促相關方面的適合立法、政策和行動。

• 採取政策，尤其是財政、工資和社會保障政策，逐步實現更大程度的平等。

香港作為先進經濟體，生活步伐急促，事事以競爭力為先，壓縮了弱勢社群向上流的機會。以殘疾人士為例，現時香港有不同的機構和組織為殘疾人士提供訓練和培訓，讓他們具備相關技能，協助他們在公開市場就業，平等機會委員會也一直鼓勵企業實施比法例要求更高的政策，並採取平等、包容的就業策略，讓它們長遠能夠建立和維持競爭優勢，但聘用殘疾人士以政府部門及非牟利機構居多，私人企業應可行多一步，打造無障礙共融職場，以發揮他們的潛能。

協助融入社區 助覓理想工作

同一情況，亦適用於少數族裔。佔本地人口逾8%的少數族裔，部分在香港生活了一段長時間，有些甚至在香港土生土長。不過，至今依然有不少少數族裔因文化和語言差異而未能完全融入香港，在生活上遇到不少困難，就業便是一例。

要打破少數族裔只適合從事「3Ds」即厭惡性(Dirty)、危險性高(Dangerous)、及體力勞動工作(Demeaning/Demanding)工種的既定印象，企業可發揮牽頭作用，開放懷抱聘用更多少數族裔從事須融入社區的工種，並且願意在招聘及工作上為他們作出改變。不少大型機構如巴士公司、發展商、建築公司、鐵路公司及社福機場，均有主動聘請少數族裔。少數族裔本身有其優勢，他們普偏具備良好英語能力，企業應擴闊其工作機會，借助少數族裔網絡招募新人亦能有助應對人才短缺問題。

支援基層學童 集社區力量發揮潛能

香港貧窮懸殊情況嚴重，據政府2021年底發布的《2020年香港貧窮情況報告》，2020年香港貧窮人口高達165.3萬，貧窮率達23.6%，在此背景下，跨代貧窮令人擔憂。

近年經常聽到「贏在起跑綫」的說法，成長於較富裕家庭的學生較容易得到機會；基層學生要向上流卻需要克服眾多難關，他們因為資源不足及家庭經濟背景，坊間有社區機構主動提供支援。「陳校長免費補習天地」屬慈善機構，招募社會各界有心人成為義務導師，為有經濟困難的弱勢學童提供免費學習支援，包括一對一補習、學前班、學術班、才藝班及課外活動等。「一團火義補計劃」透過招募義務導師，長期陪伴基層學生，提供義務補習及成長活動，培育他們成為領袖及知識份子，致力打破跨代貧窮。

任何人都有其可塑性，有其獨有的天贓，只要換個位置、換個角度，我們可以看到的不再是文化差異、不是身體障礙，而是不同的才能，我們應多以「人才發展」的角度出發，從不同群體發掘新潛力、新資源。

可持續城市和社區 能源轉型、綠色環境及環保建築

SDG 11──「可持續城市和社區」（Sustainable Cities and Communities）是希望於2030年之前能夠建設共融、安全、能抵禦災害及可持續的城市和人類居所，適用於香港的細項目標包括：

•提供安全、可負擔和可持續的交通運輸系統，改善道路安全，擴大公共交通。

•加強共融和可持續的城市建設和發展。

•減少災害造成的影響，包括環境傷害、人命傷亡和經濟損失。

•提供安全、共融、無障礙和綠色的公共空間。

在實現可持續城市的過程中，廢物管理是重要議題之一。香港已開始實施垃圾徵費和管制即棄塑膠產品政策，這些政策的實施不只是為了解決垃圾過剩的問題，更重要的是要鼓勵市民減少廢物的產生，並且盡量循環使用資源，實踐循環經濟（Circular Economy）理念。而這需要政府政策引導，社區的倡議，以及初創企業創新，以及商界的支援，更需要消費者的參與，例如一些社企已經提供換物和共享平台，消費者可以將自己不需要的物品交換成自己需要的。

加快能源轉型 邁向出行零排放

建設宜居城市，穩定的電力供應必不可少。目前香港的發電主要依靠天然氣、核能及燃煤，以中電2020年發電燃料比例為例，燃氣佔48%、核能佔36%、煤佔15%、可再生能源則只佔1%。雖然燃氣相對燃煤發電潔淨，但要達致2050年碳中和目標，必須更廣泛使用零碳能源，當中核能雖屬零排放，但核廢料與安全議題仍具爭議。《香港氣候行動藍圖2050》便提出要於2035年或之前把可再生能源在發電燃料組合中所佔的比例提升至7.5%至10%。

交通運輸方面，香港在「電動車首次登記稅寬減安排」政策推動下，香港電動私家車佔新登記私家車的比率由2019年的6.3%，升至2023年的64.1%，取得顯著成效。然而，商用車輛市場仍有待努力，政府擬於2025年或之前公布推動電動公共交通工具及商用車的路線圖，推動更多電動巴士及的士品牌進入香港市場，例如今年2月全港首架氫能雙層巴士已投入服務，於社區中行走。

升級充電網絡 應用綠色建築技術

商用車轉型以外，電動車普及的另一個關鍵是充電網絡。政府容許修改油站地契條款，以為現有油站運營商提供誘因加裝電動車充電設施；發展商陸續於商場及旗下物業安裝充電站，坊間亦有不少初創公司，為屋苑推廣車位加裝充電功能。政府、商用車隊、初創及消費者需要共同努力，推動電動車和公共交通的普及，以實現低碳城市。

建築界正積極推進綠色建築的發展，例如近年取得「綠建環評（BEAM Plus）」認證的住宅及商業物業愈來愈普及，致力提高建築物的能源效益並減少碳排放。實現綠色建築需要房地產行業參與，也需要初創企業的技術創新，亦有銀行亦因應推出綠色按揭計劃，令置業人士也能作出支持。

要實現永續城市目標，需要不同的持份者共同努力，讓香港在經濟、社會和環境三方面都能達到可持續發展。

（系列完)